宝马近日推出了全新一代5系，据悉新一代5系全系新能源化，包括轻混、插混和纯电动i5版本，相比在售5系有哪些变化，选择现款还是等新一代上市，下面我们来详细分析。宝马5系第一代车型的历史可以追溯到1972年，经过多代的更迭截止今年年初5系累计产量超过1000万台，足以证明得到了全球市场消费者的认可。
全新美学设计诠释回应姿态。一体成型的大尺寸双肾型进气格栅，更具魄力，带有BMW动态光束技术的LED自适应大灯（含远光自动控制），以简洁纤细的“卧L”型灯带取代六边形设计，配以具有蓝色激光的全新BMW智能激光大灯，灵气十足。笔直流畅的侧面线条与经过熏黑处理的3D立体悬浮LED尾灯自然衔接，车身比例更显修长。提供M运动套装和豪华套装两种选择，新增量子蓝、馥郁红车漆可选。19英寸多辐式轮毂为利落外观画龙点睛，烘托进取之心。
强劲混合动力驾驶乐趣一触即发
升级的BMW智能个人助理，如挚友一样贴心。 五维智能人机交互系统，配合升级的12.3英寸中央液晶触控屏， 实现更人性化的交互体验。智能后排可触控娱乐系统，提升便捷度，为都市出行增添精致细节。车载诸多腾讯小场景未来将提供生活、娱乐等多方面的便捷功能。系统还支持远程升级，在未来将不断扩展和丰富，链接智能生活，随享安心便捷。
首发的530车型搭载新一代的模块化2.0T四缸发动机和48V轻混系统，采用新的TwinPower Turbo 技术，排气歧管集成在气缸盖中，可以缩短进气门开启时间，带来米勒循环燃烧，降低油耗，同时进气管道和燃烧室重新设计，在凸轮轴控制、燃油喷射、点火系统和排气路径方面进行了改进，增加了发动机的热效率。
此外，发动机配备新的全可变气门控制技术，排气侧的可切换摇臂在需要时停止气体交换，将发动机高转速区间的摩擦扭矩降低了三分之二，降低车辆在高速行驶时的能源浪费，也就是减少油耗。
530版本的最大功率为255马力，比老款增加了7马力，峰值扭矩为400Nm，比老款增加了50Nm，配合轻量化的车架，从静止加速到60英里/小时（96km/h）仅需5.9秒，也就是百公里加速6秒出头。
新一代5系的车身更长，但工程师仍然让前后的配重保持平衡，让前后重量分配达到50:50，这也是所有车企追求的配重数据，可以增加车辆的可控性，减少推头和转向过度。相比在售5系，新一代还增加了前后轴的轮距，来减少过弯侧倾。
在整个底盘上，5系标配的加强连杆增加了底盘的刚度，四驱车型在前轴下部还安装了铝制加强板。虽然悬架形式没有改变，保持前双横臂后五连杆结构，但悬挂几何有所调整，弹性转向器支架降低了噪音和震动的传递。后桥支架采用铝铸件制造，重量轻、刚度高。总体来说，新5系的乘坐感受更舒适。
