“这样下去，对社会、对国家会有好处吗？我们应该要有大局观和格局观……而不是仅着眼于眼前的‘卷’。”6月6日，在2024中国汽车重庆论坛上，针对当下汽车行业的价格战，广汽集团党委书记、董事长曾庆洪的情绪有些激动。

   　在这番慷慨激昂的“反内卷”言论背后，一家老牌自主车企的心酸、无奈被展露无遗。

　　从去年广汽集团旗下的合资品牌讴歌、三菱陆续退出中国市场，到今年5月中旬，广汽本田被爆料已启动超千人的大规模裁员。

　　据多家媒体报道，此次广汽本田裁员涉及约1700名员工，约占公司总人数的14%。不过，相比其他传出裁员消息的车企，广汽本田可以说是让自家老员工们离开得非常体面了。

　　员工抢着被裁

　　作为广汽集团旗下仅剩的两大合资品牌之一，广汽本田早在去年就传出裁员消息。那时，公司仅解雇了约900名劳务派遣人员。理由是燃油车销量大幅降低，人员过剩。

　　此举在当时引发了业内不小震动，毕竟这是广汽本田成立25年来首次裁员，占当时广汽本田约1.3万名员工的7%。

　　而这次，命运的齿轮终于碾向正式工了。据多家媒体报道，此次广汽本田裁员涉及约1700名员工，约占公司总人数的14%。

　　车企裁员本不是什么新鲜事，但由于广汽本田给出的裁员礼包异常丰厚，不少工作年限较久的老员工，都抢着要裁员名额。

　　据广本内部员工透露：广汽本田将为离职员工提供"N+2+1.8"的补偿方案，N+2 是标准赔偿，1.8 个月疑似为额外奖金。

　　爆料人表示：他身边的许多老员工都踊跃报名，想趁此机会"提前退休"。报名的人太多了，还得抢名额，毕竟赔偿给的比特斯拉(N+3)还多。

　　据了解，本次裁员将会维持到8月份，主要涉及的岗位是生产流水线上的工人。

　　值得注意的是，虽然是一线岗位，但并没有外界想象的微薄，月薪高的一线正式员工，每月可以拿到2.5W~3W，还有各种补贴和几千元的公积金。

　　此类员工如果按照本次裁员赔偿方案，将得到数十万的赔偿金。

来源：腾讯  金融界